トヨタ スープラ（SUPRA）が新型スープラとして蘇る！！スパイショットは？エクステリアは？公開日は？価格は？

歴代スープラ

こちらが、トヨタ自動車から初めて発売された「初代スープラ（初代セリカXX）」になります。

日本での販売は、「セリカXX」という車名で販売されていたそうです。

北米での販売は、「スープラ」だったそうです。

エンジンは、「2.0L SOHC 直列6気筒エンジン」、「2.6L SOHC 直列6気筒エンジン」の2種類が設定されていました。

マイナーチェンジで、「2.6L SOHC 直列6気筒エンジン」から「2.8L SOHC 直列6気筒エンジン」へ変更されました。

トランスミッションは、「4速AT」と「5速MT」の2種類が用意されていました。

こちらのモデルは、1978年から1981年まで製造販売されていました。

こちらが、1981年7月にフルモデルチェンジされた「2代目スープラ（2代目セリカXX）」になります。

先代モデル同様に、日本国内では「セリカXX」として販売されていました。

先代のデザインは、高級志向のラグジュアリーデザインを採用していましたが、2代目ではスポーティなデザインを取り入れられました。

エンジンは、「2.0L SOHC 直列6気筒エンジン（1G-EU）」と「2.8L DOHC 直列6気筒エンジン」が発売当初より設定されました。

1982年2月には、「2.0L DOHC 直列6気筒ターボエンジン」を搭載したターボグレードが追加されました。

更に、1982年8月には、「2.0L DOHC 直列6気筒24バルブエンジン」を搭載した「2000GT」が追加されました。

このモデルは、1981年から1986年まで製造販売されていました。

こちらが、1986年にフルモデルチェンジされた「3代目スープラ」になります。

このモデルから「セリカXX」ではなく「スープラ」として日本でも販売されたので正式に言うと「初代スープラ」になります。

発売当初のキャッチコピーは、「TOYOTA 3000GT」だったそうです。

搭載されたエンジンが複数あったため下記にまとめました。

このモデルは、1986年から1993年まで製造販売されていました。

こちらが、1993年にフルモデルチェンジされた「4代目スープラ」になります。

発売当初のキャッチコピーは、「THE SPORTS OF TOYOTA」だったそうです。

高級スポーツクーペの「ソアラ」のシャーシが採用され、サスペンションは前後共に「ダブルウィッシュボーン」が採用されていました。

エンジンは、「3.0L 直6気筒 DOHC 自然吸気エンジン（2JZ-GE）」と「3.0L 直列6気筒 DOHC 2ウェイツインターボエンジン（2JZ-GTE）」が設定されていました。

このモデルは、1993年から2002年まで製造販売され生産終了されています。