＜ 安全性能 ＞
・ デジタルマルチビューモニター
4つのカメラ映像を合成して車両周囲360 ° を映し出す3Dビュー/ トップビューを採用し 、 車両周囲の視認性を高めました 。 また 、 画面表示には新採用のセンターインフォメーションディスプレイを使用して 、 従来型のマルチファンクションディスプレイより大きく高精細な画面により 、 見やすさと使いやすさを向上させています 。
・ フルLEDハイ & ロービームランプ ＋ LEDコーナリングランプ
ハイ & ロービームランプ 、 ポジションランプに加えターンランプもLED化 。 さらに交差点での右左折時などに進行方向を照らす 、 LEDコーナリングランプを新たに採用 。 夜間の視認性を向上させました 。
・ 新型ステレオカメラユニット
画角を従来型の約2倍と大幅に拡大 。 画像認識ソフトや制御ソフトを改良し 、 より広く遠い範囲まで認識できるようにしました 。 また 、 フロントガラス取り付け式に変更するとともに 、 レンズフードを採用し 、 レンズに誤って触れることがないようにしました 。
・ 広角単眼カメラ
低速での走行時に 、 新型ステレオカメラよりも広角かつ 、 二輪車/ 歩行者を認識できる単眼カメラを新採用 。 プリクラッシュブレーキで対応できるシチュエーションを拡大し 、 歴代アイサイトとして最高の性能を実現しました 。
＜ 衝突安全 ＞
従来型でも評価の高かったスバルグローバルプラットフォームの衝突安全性のポテンシャルをさらに引き上げました 。 万が一の衝突に備え 、 乗員保護はもちろん 、 歩行者保護も含む衝突安全性能を磨き上げています 。 対前面衝突では 、 バンパービームを車両外側まで拡大 。 対車両の衝突事故において自車の衝突安全性だけでなく 、 相手側の乗員を守る性能 （ コンパティビリティ ） も高めました 。 また 、 レガシィ アウトバックと同様 、 実際の正面衝突事故を想定して 、 コンパティビリティを評価する新たな前面衝突試験 「 MPDB （ Mobile Progressive Deformable Barrier ） 」 を導入しています 。