安全装備は？
ディスタンスパイロット・ディストロニック
レーダーセンサーにより前走車を認識して、速度に応じて車間距離を適切にキープするシステム。
減速が必要な場合はスロットルとブレーキを自動制御して減速。十分に車間距離が確保された場合は、あらかじめ設定した速度で走行。また、前走車が停止した場合は自車が停止するまで減速します。
ブラインドスポットアシスト
約30km/h以上で走行中、リアバンパー左右のレーダーセンサーにより、車両の斜め後ろのミラーで見えない死角エリアをモニタリング。
そこに車両がいる場合は、ドアミラー内蔵のインジケーターが点灯して注意を喚起。
ドライバーが気づかずにウインカーを作動させると、警告音を発しながらインジケーターが点滅し、死角にいる車両との衝突の危険を知らせます。
ドライバーの不注意によるミスを予防し、安全な走行を支援します。
レーンキーピングアシスト
ドライバーの疲労や不注意による走行車線の逸脱を教えてくれる機能。
約60km/h以上での走行時に、クルマが車線から外れていることをカメラが検知すると、ステアリングを微振動させてドライバーに警告します。
PRE-SAFE
危険回避のため急ハンドルや急ブレーキの操作をした際、安全装備の効果を最大限まで高めるため、次の機能を発揮します。
●電動シートベルトテンショナーの作動［前席］
●サイドウインドウなどの自動クローズ
・車内への異物侵入防止
・乗員の頭や腕が飛び出ての負傷の防止
●着座ポジションの自動調整［助手席］
アクティブブレーキアシスト
街中や高速道路など様々なシーンで、追突事故の回避または被害軽減を効果的にサポートするシステムです。
約7km/h以上で走行中に前走車に近づきすぎると警告灯が点灯、前走車や障害物に2.6秒以内に衝突する可能性がある場合には警告灯と警告音で知らせます。
また、ドライバーのブレーキ操作では十分な制動力が得られない場合は、BAS（ブレーキアシスト）により、事故回避に必要な制動力を自動的に補います。
さらに、ドライバーが警告に反応しない場合、システムが衝突を避けられないと判断して、最大ブレーキの約60%で自動緊急ブレーキが作動。
衝突速度を下げることで電子制御のクラッシャブルゾーンとして機能し、追突時の衝撃を軽減。衝突の回避もしくは被害軽減をサポートします。
上記の安全装備の「レーダーセーフティー」や「ステアリングアシスト」、「自動ブレーキ」の性能が大幅に向上されるようです。
インテリア装備の「デュアル・デジタルスクリーン」を採用し豪華な装備を拡充するとの情報もあるようです。
発売時期は？
新型GLAの発売時期ですが、2019年頃に発売されると予想されています。
プラグインハイブリッドやEV仕様のGLAは、予定よりも遅れて登場するようです。
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