■ サイズ・室内空間を比較
まずは ボディサイズの違い を見てみましょう。
📏 ボディサイズ
| カローラクロス ハイブリッドZ | レクサス RX350 version L | |
|---|---|---|
| 全長 | 4490mm | 4890mm |
| 全幅 | 1825mm | 1920mm |
| 全高 | 1620mm | 1705mm |
| ホイールベース | 2640mm | 2850mm |
| 車両重量 | 1400kg | 1870kg |
➡ RXのほうが大きく、特に横幅に余裕あり！
➡ ホイールベース（前後のタイヤ間隔）が広い分、RXの後席は膝まわりが約150mm広い
【意外！】 ➡ 後席の頭上空間はほぼ同じ！
➡ 荷室高（床から天井までの高さ）はカローラクロスの方が広い！
📦 荷室サイズ
| カローラクロス | RX | |
|---|---|---|
| 荷室長 | 848mm | 1043mm |
| 最小荷室幅 | 947mm | 1088mm |
| 荷室高 | 907mm | 458mm |
| 荷室容量 | 487L | 612L |
➡ 荷室の広さはRXが優勢！
➡ ただし、カローラクロスは荷室床が低く、天井までのスペースが広い
■ 動力性能・燃費を比較
続いて、パワートレインの違いをチェック！
🔋 エンジン・燃費
| カローラクロス ハイブリッドZ | レクサス RX350 version L | |
|---|---|---|
| エンジン形式 | 1.8L 直列4気筒＋モーター | 2.4L 直列4気筒ターボ |
| 最高出力 | 98ps / 5200rpm | 279ps / 6000rpm |
| 最大トルク | 142Nm / 3600rpm | 430Nm / 1700-3600rpm |
| トランスミッション | 電気式CVT | 8速AT |
| 駆動方式 | 2WD（FF） | 2WD（FF） |
| 燃費（WLTCモード） | 26.4km/L | 11.8km/L |
➡ 燃費はカローラクロスが圧勝！（RXの約2.2倍の燃費性能）
➡ 加速性能はRXが圧倒的に上！（トルクが3倍近く差あり）
➡ 静粛性・乗り心地の上質さはRXが優位
■ 装備・快適性の比較
「高級SUV」レクサスRXの 装備の充実度はさすが 。
一方、カローラクロスも コスパの高さ で勝負！
🏆 カローラクロスの強み
✅ アドバンストパーク（自動駐車機能） あり
✅ ハンズフリーバックドア あり（足をかざすと開く）
✅ 燃費が圧倒的に優れる
✅ ボディがコンパクトで取り回しが良い（最小回転半径5.2m vs RXの5.9m）
🏆 レクサスRXの強み
✅ 後席が超快適！（エアコンの温度設定を独立調整可能）
✅ ドアの開閉が軽くなるe-ラッチ を搭載
✅ 電動リクライニング＆電動収納の後席 で使い勝手◎
✅ 走行中の静粛性＆乗り心地の良さ はカローラクロスとは比較にならない
■ まとめ：「コスパ vs. 高級感」どちらを選ぶ？
| カローラクロス | レクサスRX | |
|---|---|---|
| 価格 | 約300万円（ハイブリッドZ） | 約700万円（RX350） |
| 燃費 | 圧勝！（26.4km/L vs. 11.8km/L） | ❌（燃費はイマイチ） |
| 加速性能 | ❌（98ps・142Nm） | 圧勝！（279ps・430Nm） |
| 室内スペース | コスパ良し！（後席も広い） | 超快適！（特に後席の余裕） |
| 荷室 | 高さは◎ | 総合的に広い◎ |
| 静粛性・乗り心地 | ❌（カローラ基準） | 圧勝！（レクサスクオリティ） |
結論として、
「コスパ＆実用性重視」ならカローラクロス！
「高級感＆快適性を求めるならRX！」
🚗 こんな人にオススメ
✅ カローラクロスを選ぶ人 → 「燃費＆取り回し重視！」
✅ レクサスRXを選ぶ人 → 「ゆとりのある高級SUVが欲しい！」
「レクサスRXを買うほどではないが、広くて使いやすいSUVが欲しい！」
➡ そんな人にはカローラクロスがピッタリ！
両車は価格帯もターゲット層も違うものの、 カローラクロスはレクサスNXクラスの室内空間を確保している ため、コスパ面では 「意外と負けていない」 ことがわかりました。
「RXオーナーがセカンドカーとしてカローラクロスを選ぶ」 なんてパターンもありそうですね！ ✅
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