安全装備の内容
単眼カメラとミリ波レーダーの性能向上により、昼間の自転車運転者や夜間の歩行者も検知できるな「プリクラッシュセーフティ」の応対領域を拡大し、交差点右折前に前方から来る対向直進車や、右左折時に前方から来る横断歩行者も検知できるになりました。
加えてドライバーの操舵をきっかけに車線内で操舵をアシストする非常時操舵支援や低速時の事故防止をアフターケアする低速時加速抑制などの性能が付け足しされました。
自動車専門道路などにおいて設定した車速内で前走車との距離を一定になるよう加減速制御する「レーダークルーズコントロール」および、同一車線内中央を走行可能なよう操舵を支援する高度運転支援パフォーマンス「レーントレーシングアシスト(LTA)」の車線認識性能を向上しました。
LTA作動時、カメラによる白線認識にAI技術を応用し、カーブの大きさにマッチしてあらかじめ減速。
カーブ走行時の横Gをいつも一定にする事で、安定した気持ちが良いな走行を実現するとともに、より半径の小さなカーブやトンネル内でも途切れの少ない運転支援をできるにします。
先行車や対向車を検知し、自動でハイビームを制御する「オートマチックハイビーム(AHB)」カメラで主要な道路標識を読み取り、メーター内に表示する「ロードサインアシスト(RSA)」ドライバー異常時停車支援体系(LTA連携型)LTA制御中にドライバーの無操作ステータスが継続した時、音と表示と緩減速による警告でドライバーに操作を促すほか、ハザードとホーンで車外に異常を報知しながら自車線内に減速停車し、自損・加害事故の回避・事故トラブル縮小を支援する。
停車後は、ドア解錠やヘルプオンライン自動接続による救命要請も行い、早期のドライバー救命・救護に寄与します。
しかも、駐車場などにおけるアクセルとブレーキのペダル踏み間違い時の衝突や、接近する後方車両との接触事故によるトラブルの和らげるに寄与するパーキングサポートブレーキ、車両周辺の確か検証をアフターケアするパノラミックビューモニターなど、先進安心装備を積極的に導入しています。
主要諸元
全長 | 4,710(+30)mm | |
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全幅 | 1,840(+30)mm | |
全高 | 1,435(+5)mm | |
ホイールベース | 2,800(±0)mm | |
パワートレーン | 直列4気筒2.0ℓ直噴ターボ 直列4気筒2.5ℓハイブリッドシステム V型6気筒3.5ℓ |
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タイヤサイズ | 18/19インチ |
( )括弧内は従来型比
発売時期
LEXUSは、マイナーチェンジした「IS」を世界初公開しました。日本での発売は、2020年秋頃を予定しています。
販売価格
残念ながらまだ価格の情報は出回っておりませんでした。
価格が分かり次第、続報としてお伝えしたいと思います。
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