スズキ新型「ワゴンR」ついに登場！“カスタムZ一本化”の真意とは？最新改良モデルの魅力を徹底解説

新型ワゴンRは“カスタムZ”に再編！なぜ一本化されたのか？

今回の改良では、これまでの

が姿を消し、カスタムZシリーズのみ が残る構成に。

理由は以下の通りと考えられます。

「ワゴンR＝実用的」のイメージを残しつつ、
“所有満足度を高めるデザイン路線”へ本格シフト したと言えます。

新型ワゴンR改良版は次の2グレード構成となる見込みです。

特にZLに5速MTが設定される点は注目ポイント。
「軽×MT×トールワゴン」という選択肢は希少で、
運転を楽しみたいユーザーには嬉しい仕様です。

新型ワゴンR改良モデルでは、デザイン面も大きなアップデートが予想されています。

街中でも存在感を放つ “ワゴンRらしさ” を保ちつつ、
よりスタイリッシュで洗練された印象に。

項目	新型ワゴンR（改良版）特徴
ラインアップ	カスタムZシリーズに一本化
グレード構成	ZL（NA／CVT／5MT）、ハイブリッドZX（ターボ＋MHV）
エンジン	660cc NA／660ccターボ＋マイルドハイブリッド
トランスミッション	CVT＋一部に5MT設定
エクステリア	大型グリル、バンパー刷新、LEDヘッドライト新デザイン
室内	実用性・使い勝手は継続強化
価格	現行比＋15万〜20万円前後の見直し見込み
ライバル比較	N-WGN・ムーブより価格競争力あり
発売日予想	2024年12月15日
ポジション	フルモデルチェンジ前の“最終調整モデル”

価格は15〜20万円ほど上がる見込みですが、
ダイハツ「ムーブ」やホンダ「N-WGN」と比較すると、
依然として高コスパな軽トールワゴン であることに変わりません。

特に

これらを重視するユーザーにとっては、非常に魅力的な1台です。

ワゴンRは次期型の開発が進んでいるとされ、
今回の一本化は「フルモデルチェンジ前の最適化」的な意味合いが強いと考えられます。

つまり、
“現行型の成熟版＝ベストバイ”
といえる完成度に仕上がっている可能性が高いということです。