トヨタ「ハイラックスサーフ」17年ぶりの日本復活か！新型「4ランナー」が2026年秋上陸へ

🏔 歴史が証明する「サーフ」の伝説

初代4ランナー（＝ハイラックスサーフ）は1983年に誕生。
高い耐久性とオフロード性能で人気を博し、2009年まで国内販売されました。
その後は北米専売となっていましたが、近年のSUVブームと4ランナーの成功を受け、「サーフ」復活の声が再燃。

もし日本導入が実現すれば、アウトドア派やSUVファン待望のニュースとなるでしょう。

項目	内容
モデル名（仮称）	トヨタハイラックスサーフ（海外名：4Runner）
発売時期（予定）	2026年秋（日本市場）
プラットフォーム	TNGA-F ラダーフレーム構造（ランドクルーザー／タンドラと共通）
ボディデザイン	タンドラを思わせる力強いフロントグリル＋L字型LEDデイライト
伝統デザイン	初代サーフの象徴「ラップオーバー」クォーターガラスを再採用
パワートレイン①	2.4L直4ガソリンターボ「i-FORCE」278ps／430Nm
パワートレイン②	2.4Lハイブリッド「i-FORCE MAX」326ps／630Nm
トランスミッション	8速AT
駆動方式	4WD（オフロード重視仕様）
安全装備	トヨタセーフティセンス3.0標準装備
内装装備	8インチまたは14インチタッチスクリーン、JBLプレミアムオーディオ、Apple CarPlay／Android Auto対応
想定価格	約480万円〜（日本仕様予想）

エクステリアは、現代的なタフさと伝統の融合。
厚みのあるフェンダー、直線的なボディライン、力強いグリルデザインが際立ちます。
さらに、象徴的な「ラップオーバー」クォーターガラスが復活。
旧型ファンも唸るクラシックテイストを残しながら、最新のLEDライティングでモダンさを演出しています。

内装はアウトドアだけでなく、日常でも快適に過ごせる上質さを実現。
広々としたキャビンに、大型14インチディスプレイやJBLサウンドが搭載され、
“家族で出かけるプレミアムSUV”としての魅力も高まっています。

シリーズ初のハイブリッド「i-FORCE MAX」は、システム最高出力326ps、最大トルク630Nm。
これはランドクルーザー300系をも凌ぐパワフルなスペックで、悪路走破も余裕の一台です。

低速トルクの太さと静粛性により、街乗りから高速走行、さらには山岳ルートまで幅広く対応。
また、トーイング能力にも優れ、アウトドア派やキャンピングカー牽引ユーザーにも理想的なモデルです。

全車に「トヨタセーフティセンス3.0」を標準装備。
自動ブレーキや車線維持支援、緊急ステアリング支援など、最新の運転支援機能が充実しています。
さらに、360度カメラを備えた「パノラミックビューモニター」や、
電動リアゲート、ワイヤレス充電などの快適装備も採用。

まさに「都会にも似合う本格SUV」として、利便性と安全性が高次元で融合しています。

ハリアー、RAV4、ランドクルーザーが人気を博す中で、
トヨタSUVの中でも“タフで冒険的なキャラ”を担うのがこの「ハイラックスサーフ」。

かつてのユーザーからは「もう一度サーフに乗りたい」という声も多く、
復活すれば確実に注目を集める存在となるでしょう。

TNGA-Fプラットフォーム採用による高剛性ボディ、ハイブリッドによる力強さ、
そして伝統を受け継ぐスタイル——。

新型「ハイラックスサーフ」は、“レトロ×ハイテク×タフネス”の融合を体現した1台です。
2026年秋の正式発表が待ち遠しい、SUVファン必見のモデルといえるでしょう。