特徴まとめ
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| ボディ | 幅が広く、プロポーションに優れたロー＆ワイドな2ドアスタイル。(トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト) |
| インテリア | ヨーク型ステアリングホイール、３画面の曲面ガラス計器クラスタ、運転席側／助手席側で異なる素材を使用した左右非対称コックピット。(Car and Driver) |
| パワートレイン | レクサス公式では明言されず。メディア予測では前輪寄りに搭載されたV8ツインターボや、電動化されたハイブリッド／EVの可能性も示唆。(Car and Driver) |
| 市販化の可能性 | 明確な発売時期や仕様は未公表。ただし、設計として「走りのモデル」の展開が示唆されています。(MotorTrend) |
なぜ今、このモデルなのか？
- レクサスは現在、SUV／セダン中心のラインアップが強く、2ドアスポーツモデルは近年数を減らしてきました。
- 「LFA」というスーパーカーを過去に手がけたレクサスが、その系譜を継ぐ新しい挑戦を演出。The Autopian+1
- 今後のブランド戦略として、「ラグジュアリー志向」と「走りの志向」を両立させた“旗艦クーペ”としての位置づけが考えられます。
気になるポイントと、購入視点での検討材料
✔ ポイント
- 希少性：2ドアスポーツという枠でレクサスから出る可能性が高く、コレクション性・将来価値が高まる可能性あり。
- ブランド力：レクサスのラグジュアリーブランドとしての信頼・サービス網がバックアップ。
⚠ 注意点
- 現時点で仕様・価格・発売時期が未確定。早期予約ができる段階ではない。
- 維持コスト：スーパースポーツ仕様であれば、保険・メンテナンス・税金など高めになる可能性。
- 実用性との兼ね合い：日常使いを重視するなら、2ドア・スポーツモデルとしての制約を理解する必要あり。
まとめ
Lexus Sport Conceptは、レクサスが“走りを楽しむラグジュアリー”を再定義しようとする象徴的なモデルです。現時点ではコンセプトに留まっていますが、デザイン・意図ともに市販化を強く示唆しており、クルマ好きにとって見逃せない1台と言えます。
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