R35 GT-R「最後の1台」が語る伝説
R35 GT-Rは2007年のデビュー以来、約18年間にわたって世界のスーパーカーシーンを牽引してきました。最後の1台となったのは「ミッドナイトパープル」に彩られた プレミアムエディションTスペック。累計約4万8000台を生産し、名実ともに「日本の誇り」と呼べる存在でした。
その性能は、0-100km/h加速2.8秒、最高出力600馬力（NISMO仕様）、そして時速300km/h巡航でも会話できるほどの快適性を兼ね備える、唯一無二のバランス性能。まさに「誰でも、どこでも、どんな時でも楽しめるスーパーカー」の象徴でした。
次期型GT-Rの可能性とは？
式典でエスピノーサCEOはこう語りました。
「GT-Rとの永遠の別れではありません。GT-Rは進化し、再び登場するでしょう。」
これはつまり、GT-Rの後継が確実に存在するというメッセージ。次期型GT-Rは、2023年のジャパンモビリティショーで公開された 1000kWを発揮するEV「ニッサン ハイパーフォース」 がベースになるのでは？と噂されています。
もしこれが実現すれば、ガソリン車の伝説を超える「次世代スーパーカーGT-R」として、世界最高水準のEVパフォーマンスを提供することは間違いありません。
R35 GT-Rの特徴まとめ
| 特徴 | 内容 |
|---|---|
| 生産期間 | 2007年〜2025年（約18年間） |
| 累計生産台数 | 約48,000台 |
| エンジン | 3.8L V6ツインターボ |
| 最強仕様 | NISMO（600馬力） |
| 加速性能 | 0-100km/h加速 2.8秒 |
| 最高速度 | 300km/h超（リミッター解除時） |
| 最終生産車 | プレミアムエディションTスペック（ミッドナイトパープル） |
まとめ：次期GT-Rは「待つ価値のある1台」
R35 GT-Rが幕を閉じた今も、日産は「GT-Rの未来」を約束しました。次に登場するGT-Rは、ガソリンの魂を引き継ぎながらもEV時代にふさわしい 究極のスーパーカー となるはずです。
「最後のR35」を見送りつつ、私たちは 次期型GT-Rのデビュー を楽しみに待ちましょう。
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