新型ランドクルーザー ハイブリッド48Vの注目ポイント
特徴カテゴリ | 内容 |
---|---|
発売地域 | 欧州全域(2024年後半から発売) |
搭載システム | 48Vマイルドハイブリッドシステム |
エンジン | 2.8Lディーゼルターボ + モータージェネレーター |
トランスミッション | 8速AT |
バッテリー | コンパクトなリチウムイオンバッテリーを搭載 |
駆動性能 | GA-Fプラットフォーム採用、700mm渡河性能維持、悪路対応設計 |
オンロード性能 | スムーズな発進・静粛性向上・燃費改善・回生ブレーキ搭載 |
他車展開予定 | ハイラックスなどへの展開も期待 |
ユーザーの声は?リアルな反応まとめ

欧州のSUVファンやランドクルーザー愛用者からは、以下のような声が上がっています。
- 「ようやくハイブリッドがランクルにも来た!時代の流れに合ってて良い」
- 「フルハイブリッドじゃなくて48Vってところがランクルらしい!」
- 「燃費向上だけでなく、アイドリングストップが滑らかで静か」
- 「悪路での電装トラブルが心配だけど、トヨタの品質なら大丈夫かも?」
慎重な声もありますが、全体的には歓迎ムード。特に従来のタフさを維持しながら、燃費や快適性を高めた点が高く評価されています。
なぜ今、48Vハイブリッドなのか?
トヨタが48Vハイブリッドを選んだ背景には、次の3つのポイントがあります。
- 重量と価格のバランス:ストロングハイブリッドよりも軽量で低コスト。
- 既存エンジンの活用:大幅な設計変更不要で既存車両への展開が容易。
- 耐久性と信頼性:悪路走行においても、信頼性を損なわない設計。
特にランドクルーザーのようなグローバルで使われるモデルにとって、信頼性とメンテナンス性は非常に重要。電動系の耐久性にも注力しています。
今後の展開に注目!
ランドクルーザー ハイブリッド48Vは、2025年末から納車開始予定です。環境性能と走行性能を両立させた次世代のSUVとして、日本市場への導入も期待されています。
ランドクルーザーが守ってきた“どこへでも行ける”という信頼性に、ハイブリッドによる快適性と効率性が加わった今回のモデル。まさに新時代のランドクルーザーといえるでしょう。
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