ホンダのEV戦略の岐路
2023年10月25日、ホンダはGMとの量販価格バッテリー電気自動車（BEV）共同開発の中止を発表しました。この決定は、自動車業界に大きな衝撃を与えました。ホンダは従来、独自の技術力を持ち、他社との提携を控える姿勢で知られており、GMとの契約は業界全体にとって驚きでした。
ホンダとGMの深い関係
ホンダとGMの関係はただのBEV共同開発に留まらず、燃料電池技術の協力関係も含まれています。2000年代から続く連携は、2017年の合弁会社設立や2018年の自動運転による無人ライドシェア車両開発にも発展しました。この関係性は、両社が北米市場においてそれぞれ重要な位置を占めることも考慮されています。GMは2021年を除いてトヨタに次ぐ北米最大の自動車メーカーであり、北米がホンダの生命線であることも事実です。
ホンダ・GMの共通プラットフォームと新展開
ホンダとGMの共同プロジェクトから誕生する最初のBEVは、「ホンダ・プロローグ」と「アキュラZDX」として2024年に北米での発売が予定されています。これらの車種は、先ごろ開催されたジャパンモビリティショー（JMS）で初めて披露され、注目を集めました。さらに、このプロローグは国内発売予定がないにもかかわらず、JMSにも出展されました。
結論
ホンダとGMの共同開発の中止は、業界に大きな衝撃を与えましたが、両社の関係性やこれまでの協力を振り返ると、単なる一時の出来事に留まらない深い結びつきがあることがわかります。ホンダの電動化戦略は、他社との提携や共同プロジェクトを通じて進化していることが明らかであり、今後の動向にも注目が集まります。
このように、ホンダとGMの関係性やBEV共同開発の中止に至る背景について、丁寧に解説してきました。両社の今後の動向が、自動車業界全体に与える影響についても注視していく必要があります。
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