Toyota Safety Sense （TSS3） 搭載
最新の「衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ」「交差点検知」「低速加速抑制機能」「緊急操舵回避支援機能」に対応。
衝突前サポート 歩行者検知機能を備えた衝突前安全システム (PCS) ミリ波レーダーとカメラを使用して前方の車両と歩行者を検知し、アラート、ブレーキ アシスト、自動ブレーキを使用して衝突を回避し、被害を軽減します。時速 10 ～ 80 km の速度範囲の歩行者。 たとえば、歩行者との速度差が 30 km/h の場合、車両は約 30 km/h 減速して衝突を回避します。 . 車両の場合、時速 10 km/h から最高速度まで幅広い速度で動作します。 さらに、「低速加速抑制機能」「交差点右折時の対向車・歩行者検知」「緊急操舵回避アシスト機能」を追加。
低速時は低速加速抑制機能により、前方の歩行者、自転車、車両を検知し、加速を抑制します。
交差点の右折時は対向車、右左折時は対向車を検知。
エマージェンシーステアリング回避支援機能は、緊急時にドライバーが回避操舵を行う際に、操舵を補助する機能です。
ロードサインアシスト（RSA） 検出対象の拡大に加え、「速度制限」「一時停止」「進入禁止」「迷子禁止」など主要な道路標識を読み取り、画面に表示することができます。道端のダッシュボード。
Lane Departure Alert (LDA) カメラが走行車線の白線と黄線を認識し、車線逸脱の可能性を検知すると、ブザーとディスプレイでドライバーに警告し、車線逸脱による衝突を回避します。 サポート。
オートハイビーム (AHB) カメラは、対向車のヘッドライトまたは先行車のテールライトを検出し、ハイビームとロービームを自動的に切り替えて、他のドライバーへのまぶしさを軽減し、夜間の前方視認性を向上させます。 サポート。
レーダークルーズコントロールは、ミリ波レーダーで先行車との車間距離を検知し、設定した速度範囲内で先行車の速度に合わせて車速を調整するシステムです。 ミリ波レーダーとカメラが先行車の車線変更を検知し、よりスムーズな加減速制御を実現。 交通事故死傷者ゼロという究極の移動社会を実現するために、トヨタは統合安全の考え方に基づいたさまざまな安全装置やシステムを開発し、より安全なクルマと技術の開発を目指しています。 今後も「交通環境改善への参加」や「一斉交通安全啓発キャンペーン」など、交通安全への幅広い取り組みを強化していきます。
レーン トレーシング アシスト (LTA) 高速道路や高速道路を走行中、レーダー クルーズ コントロールが作動しているときにレーン トレーシング アシスト [LTA] スイッチをオンにすると、車線を維持するために必要なステアリング操作をアシストします。 カーブスピードコントロール機能を追加。 ドライバー異常対応システムは、ドライバーの異常を検知する機能を追加し、人命救助に貢献します。
カーブスピードコントロール機能 レーダークルーズコントロールが作動すると、ハンドルを切るとスピードコントロールが始まります。
先行車発進お知らせ機能 信号待ちや渋滞などで前走車に追従停止した場合、前走車の発進に気づかずにブザーと表示画面でドライバーにお知らせします。移動します。
インテリジェント クリアランス ソナー (パーキング サポート ブレーキ ) アクセル ペダルの踏み間違いや踏みすぎによる衝突を軽減し、被害を軽減するシステムです。 「ギャップソナー」は、静止物との接触を軽減する機能を追加し、車庫入れなどでの走行時にディスプレイとブザーでドライバーに静止物の接近を知らせます。 ソナーはコンビニなどのガラスも検知できます。 低速走行時(15km/h以下)に進行方向に静止物を検知すると、ハイブリッドシステムの出力を抑え、さらに距離が近づくと自動でブレーキがかかります。
先行車発進お知らせ機能 信号待ちや渋滞などで前走車に追従停止した場合、前走車の発進に気づかずにブザーと表示画面でドライバーにお知らせします。
デジタルインテリアミラー 車両後部に設置したカメラの映像をバックミラーに映し出します。
アドバンスドパークリモート機能を搭載し、画面表示と音声・ブザーによる操作案内、ハンドル・シフトポジション・アクセル・ブレーキ操作により、バック駐車や縦列駐車で確認した目標駐車位置付近での退出が可能です。スクリーン。 また、車外から遠隔操作で駐車できる専用スマートフォンアプリを用意。
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