CLEとは？Cクラス×Eクラスを統合した次世代クーペ
CLEは、CクラスクーペとEクラスクーペを一本化する形で2023年に誕生した新世代2ドアGT。
市場縮小が進むクーペカテゴリーにおいて、「集約」と「高付加価値化」を狙った戦略モデルです。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| デビュー年 | 2023年 |
| ボディタイプ | 2ドアクーペ／カブリオレ |
| ポジション | CクラスとEクラスの統合後継 |
| 特徴 | スポーティ×ラグジュアリーの融合 |
最大の注目点｜AMG「CLE 63」にV8エンジン採用か
今回のマイナーチェンジ最大のトピックは、フラッグシップ「AMG CLE 63」追加と、そのパワートレインです。
| 比較項目 | CLE 53 4MATIC+（現行） | CLE 63（予想） |
|---|---|---|
| エンジン | 3.0L 直6ターボ | 4.0L V8ツインターボ |
| 最高出力 | 約449ps | 500ps超の可能性 |
| 駆動方式 | 4MATIC+ | 4MATIC+ |
| キャラクター | 高性能GT | AMG最強フラッグシップ |
CクラスAMG 63が4気筒PHEV化されたことで賛否を呼びましたが、CLEでは**「やはりAMGはV8」**というユーザーの声が反映された形です。
なぜV8回帰？AMGユーザーの“本音”
電動化が正義とされる今でも、AMGのコアユーザーが求めているのは数値以上の官能性能。
| ユーザーが求める要素 | V8が支持される理由 |
|---|---|
| エンジンサウンド | 多気筒ならではの迫力 |
| フィーリング | 高回転・トルク感の厚み |
| ブランド性 | AMG＝V8という象徴性 |
| 所有満足度 | 感情に訴える走り |
結果として、販売面・ブランド価値の両立を狙った現実的な判断といえるでしょう。
エクステリア刷新｜フロントデザインは進化型へ
マイナーチェンジでは、外観のブラッシュアップも実施予定。開発車両から読み取れる変更点は以下の通りです。
| 部位 | 変更内容（予想） |
|---|---|
| フロントグリル | 上方向に広がる新シルエット |
| フロントバンパー | 造形変更でワイド感向上 |
| ミラー周辺 | 空力とデザインの最適化 |
| AMG仕様 | パナメリカーナグリルは63専用の可能性 |
インテリア＆テクノロジー｜最新MBUXと運転支援強化
車内も2026年基準へとアップデートされます。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| インフォテインメント | 最新世代MBUX搭載 |
| ディスプレイ | 表示速度・視認性向上 |
| 運転支援 | ADASのさらなる高度化 |
| 操作性 | タッチ＆音声認識の進化 |
GTとしての快適性と、AMGらしいスポーティさを両立したコックピットが期待されます。
日本導入と発表時期は？ワールドプレミアは2026年有力
| 項目 | 予想情報 |
|---|---|
| ワールドプレミア | 2026年中 |
| 日本導入 | 2026年後半以降 |
| 価格帯 | CLE 53より大幅アップ想定 |
| 位置づけ | 2ドアAMGの頂点 |
まとめ｜「AMGはやっぱりV8」が現実に
メルセデスAMG新型「CLE 63」は、
ダウンサイジング一辺倒だったAMG戦略を見直す象徴的モデルになる可能性があります。
「速いだけでなく、心が震えるクルマを」
そんな想いを持つ人にとって、CLE 63は待つ価値のある1台です。
メルセデス・ベンツ公式サイト
https://www.mercedes-benz.co.jp
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