新型IS300hの進化ポイントを一目で把握【内容・特徴まとめ】
| 項目 | 内容 | ユーザーにとってのメリット |
|---|---|---|
| 開発コンセプト | 熟成（Refinement） | フルモデルチェンジ級の完成度向上 |
| パワートレイン | 2.5L 直4＋ハイブリッド（IS300h） | 高効率と上質な走りを両立 |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | 操る楽しさ・自然なハンドリング |
| EPS改良 | バリアブルギア採用 | 低速は扱いやすく高速は安定 |
| サスペンション | 改良型AVS | 乗り心地とスポーツ性を高次元で両立 |
| ディスプレイ | 12.3インチタッチ＋12.3インチ液晶メーター | 視認性・操作性が大幅向上 |
| 内装素材 | Forged bamboo（新開発） | 和×スポーティの独自価値 |
| 安全装備 | Lexus Safety System + 強化 | 安心して長く乗れる |
| 特別仕様車 | F SPORT Mode Black V | 所有欲を満たす特別感 |
走行性能｜「対話できるクルマ」がさらに研ぎ澄まされた
今回の改良で最も注目すべきは電動パワーステアリング（EPS）の刷新です。
ラックギアにバリアブルギアを採用することで、
- 交差点やワインディングでは少ない操舵角で俊敏に反応
- 高速道路では直進安定性が向上
という、相反しがちな性能を見事に両立しています。
さらに、改良された**AVS（Adaptive Variable Suspension System）**が、
「スポーツセダンらしい正確な動き」と「レクサスらしい快適性」を高次元で融合。
結果として、新型IS300hは
“速さ”よりも“気持ちよさ”を極めた大人のスポーツセダンへと進化しています。
エクステリア｜低重心×ワイド感を極めた精悍な存在感
新型ISの外観は、一見すると大きな変更がないように見えます。
しかし実際は、
- フロントフェイスを刷新
- 低重心でワイドなスタンスをより強調
- 空力性能を高めたリアスポイラーを採用（F SPORT）
といった**“分かる人には分かる進化”**が詰め込まれています。
特に新色ニュートリノグレーは、ISのシャープな造形を際立たせ、
「写真より実車が圧倒的にかっこいい」と評判です。
インテリア｜和の素材と最新デジタルの融合
インテリアはスポーツセダンとしての集中できるコックピットを徹底追求。
| 要素 | 特徴 |
|---|---|
| メーター | 12.3インチフル液晶 |
| センターディスプレイ | 全車12.3インチタッチパネル |
| 新素材 | Forged bamboo（竹繊維） |
| 新色内装 | PROMINENCE（プロミネンス） |
特にForged bambooは、レクサスらしい“和”の表現を現代的に昇華した素材。
量産車でここまで個性を出せるのは、ISならではです。
特別仕様車「F SPORT Mode Black V」｜所有欲を刺激する完成形
| 項目 | 専用装備 |
|---|---|
| ホイール | BBS製19インチ鍛造（ブラック） |
| 内外装 | ブラック基調 |
| ブレーキ | レッドキャリパー（OP） |
| シート | ウルトラスエード素材 |
「どうせ買うならこれ」と言われるほど、完成度の高い特別仕様車。
スポーティさと上質さを両立した、ISの“最終進化形”とも言える存在です。
価格とグレード構成｜納得感のある設定
| グレード | 価格（税込） |
|---|---|
| IS300h | 5,800,000円 |
| IS300h version L | 6,100,000円 |
| IS300h F SPORT | 6,350,000円 |
| F SPORT Mode Black V | 6,750,000円 |
「この完成度でこの価格なら高くない」
SNSで多く見られる評価が、そのまま表れた価格設定です。
なぜ今、新型IS300hが“買い”なのか
- FRスポーツセダンが減少する時代
- 電動化が進む中で残された“走りの純度”
- 熟成を極めた最終世代の完成度
これらが重なった今、**IS300hは“後悔しない最後の選択肢”**になりつつあります。
「まだ熟成するとこあったんだ…」
その一言が、今回の改良の本質を何より物語っています。
公式情報はこちら
レクサス IS 公式サイト
https://lexus.jp/models/is/
コメント