新型ISの進化ポイントを一目で把握
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 開発テーマ | 熟成・深化 |
| 駆動方式 | FR(後輪駆動) |
| パワートレイン | 2.5Lハイブリッド(IS300h) |
| 価格帯 | 580万円〜675万円 |
| 特別仕様車 | F SPORT Mode Black V |
エクステリア|低重心×ワイドを極めたスポーツセダン
新型ISは、従来モデルのアグレッシブなデザインをベースに、より低く・よりワイドに見せる造形へと進化しています。
| ポイント | 内容 |
|---|---|
| フロント | 低重心を強調した新フェイス |
| ボディカラー | F SPORT専用「ニュートリノグレー」追加 |
| ホイール | 新意匠19インチ軽量アルミ |
| ブレーキ | レッドキャリパー(メーカーOP) |
| 空力 | 新形状リアスポイラー採用 |
視覚的な迫力だけでなく、空力性能の向上も図られており、高速域での安定性にも貢献しています。
インテリア|日本的素材美とデジタルの融合
キャビンは“ドライバーとの対話”をさらに意識した刷新が施されました。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| メーター | 12.3インチフル液晶 |
| ディスプレイ | 12.3インチタッチパネル(全車標準) |
| 内装素材 | Forged bamboo(新開発) |
| 内装色 | プロミネンス(F SPORT専用) |
特にForged bambooは、和の素材感と先進性を融合したISならではの意匠で、輸入プレミアムセダンとは一線を画します。
走行性能|“クルマと対話できる”FRの真骨頂
今回の改良で最も注目すべきは、シャシーとステアリングの熟成です。
| 技術要素 | 効果 |
|---|---|
| EPS刷新 | リニアで正確な操舵感 |
| バリアブルギヤ | コーナリング性能向上 |
| AVS(可変ダンパー) | 乗り心地と安定性を両立 |
パワートレインは2.5Lハイブリッド一本化。
モーターアシストによるスムーズな加速と、FRならではの自然なハンドリングが魅力です。
安全装備|Lexus Safety System+をさらに強化
| 機能 | 内容 |
|---|---|
| 衝突回避支援 | 検知範囲を拡張 |
| 運転支援 | 高度化した制御ロジック |
| 安心感 | 日常から高速走行まで対応 |
スポーツセダンでありながら、日常ユースでの安心感も抜かりありません。
価格とグレード構成|特別仕様車も用意
| グレード | 価格(税込) |
|---|---|
| IS300h | 5,800,000円 |
| F SPORT Mode Black V | 6,750,000円 |
Mode Black Vには、BBS製19インチ鍛造ホイールや専用スポーツシートなど、所有欲を刺激する装備が揃います。
新型ISはどんな人におすすめか
| タイプ | 理由 |
|---|---|
| 国産FR派 | 今や希少な純FRセダン |
| 輸入車検討層 | 走り×信頼性の両立 |
| 大人のスポーツ志向 | 派手すぎない本物感 |
まとめ|“熟成”という選択が生んだ完成度の高さ

新型レクサスISは、
- フルモデルチェンジ以上に中身を磨き上げ
- 和の美意識とスポーツ性能を両立し
- 今の時代に貴重なFRスポーツセダンとして存在感を放つ
まさに**「分かる人が選ぶ1台」**です。
最新情報や詳細スペックは、レクサス公式サイトで確認できます。

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