ランドクルーザー300 GR SPORT｜最強のオフロード専用チューン
| 項目 | GR SPORTの特徴 |
|---|---|
| パワートレイン | ガソリン / ディーゼル |
| 特徴 | オフロード性能の強化がメイン |
| 専用装備 | GR専用バンパー、ブラックモール、専用18インチホイール |
| ボディ | 剛性向上パーツ多数 |
| サスペンション | GR専用＋E-KDSS（電子制御スタビ） |
| 駆動 | 前後電動デフロック標準 |
ランクルの中でも、
最強の悪路走破性＝GR SPORT と言わせる理由が詰め込まれています。
コペン GR SPORT｜“軽スポーツ”にGRの本気が凝縮
| 項目 | GR SPORTの特徴 |
|---|---|
| パワートレイン | 5MT / CVT（出力はベース同等） |
| 外観 | 専用バンパー、専用エンブレム、LEDライト |
| インテリア | MOMOステアリング、レカロ＋GRロゴ |
| 剛性 | 専用ブレース＋下回りパーツで剛性大幅UP |
| 空力 | 専用床下スパッツ |
| 足まわり | 専用EPS、専用ショック、BBS鍛造16インチ＋ポテンザRE050A |
走行性能の向上幅はGR SPORTで最大級。
「軽い・楽しい・曲がる」というスポーツカーの醍醐味を体感できます。
GR SPORTは“見た目だけ”じゃない。むしろ走りこそ魅力。
GR SPORT全車に共通するのは
「純正なのに、チューニングカーのような走りの質感」 です。
- 剛性感が増してハンドリングがシャキッとする
- 足まわりは硬すぎず、しなやか
- 直進安定性・カーブの安心感がアップ
- 内外装の特別感で所有満足度が段違い
「日常の走りを少しだけ楽しくしたい」
「スポーツカーまではいらないが、特別な1台が欲しい」
そんなユーザーにとって GR SPORTは最適解 と言えます。
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