【トヨタ新型「カムリ GT-Sコンセプト」】スポーツセダン復活の狼煙！SEMAショー2025で世界初公開された“攻めのカムリ”とは？

スポーティなエアロ＆専用サスペンションがもたらす「攻めの走り」

「カムリ GT-Sコンセプト」は、外装全体に新設計のエアロパーツを採用し、スポーティかつ洗練されたスタイルに仕上げられています。

項目	内容
ボディカラー	「インフェルノフレア」オレンジ × ブラックのツートーン
フロント・サイド	空力を意識した新デザインのエアロパーツ採用
リアデザイン	一体型バンパー＆大型リアスポイラー＋ディフューザー
ホイール	20インチアルミホイール（245/35R20）
サスペンション	約38mmローダウンチューニング仕様
ブレーキ	フロント365mmディスク＋8ピストンキャリパー／リア356mm＋6ピストン

この徹底したチューニングにより、GT-Sは市販モデルとは一線を画すドライビングフィールを予感させる仕上がりとなっています。

GT-Sのパワートレインには、2.5L直列4気筒ハイブリッド（最高出力235ps）を搭載。
スペック自体は市販のXSE AWDハイブリッドと同一ですが、サスペンションやブレーキチューニングによるハンドリング性能の向上が図られています。

パワーで押すよりも、走りの一体感と軽快な応答性を追求したセッティングが特徴。
まさに「上質なスポーツセダン」というカムリの新たな一面を提示しています。

GT-Sコンセプトはあくまで展示用コンセプトカーですが、その完成度の高さから「市販化を見越した開発では？」との見方も浮上。

日本市場では2024年に第10世代カムリの販売が終了していますが、北米では依然として高い人気を誇るモデルです。
今回のGT-Sが示すスポーティな方向性は、カムリブランドの再定義と復活への布石になる可能性があります。

SUV人気が続くなかで、トヨタが再び「スポーツセダン」というジャンルに挑む姿勢を見せた今回のカムリ GT-Sコンセプト。
それは単なるデザイン提案ではなく、「走りの楽しさを忘れないトヨタ」の象徴です。

もしこのGT-Sのフィードバックが好評であれば、次期カムリが再び日本市場へ戻ってくる可能性も──。
カムリファンならずとも、トヨタの新しいスポーツDNAに注目せざるを得ません。