【約526万円は安い!?】マツダ・スピリット・レーシング・ロードスター登場！メーカー純正チューンドが“超バーゲンプライス”な理由

通常のロードスターとどう違う？

最大の違いは、もちろんエンジンです。
通常モデルの「RS」は1.5L・136PSに対し、限定モデルは2.0L・184PS／205Nm。
車重はわずか＋30kgながら、出力は＋48PS！

街乗りでも高速でも、そのトルクの厚みと伸びの違いは歴然。
踏み込んだ瞬間に「別物」と感じる仕上がりです。

さらに、足回り・ボディ補強・ブレーキ・内装など、随所に“マツダの本気”が注ぎ込まれています。

外装では、フロントグリルがメッシュデザインに変更され、専用エアロパーツを装備。
RAYS製17インチホイールが足元を引き締め、見る者を惹きつけるレーシーな雰囲気を放ちます。

内装では、アルカンターラとブラックで統一された専用カラーコーディネート。
特にアルカンターラ張りのレカロセミバケットシートは座った瞬間に質感の違いを実感できる仕上がりです。

まさに“メーカー純正のチューニングロードスター”と呼ぶにふさわしい完成度。

「ロードスターで500万円超え!?」と驚く人も多いですが、実はこの価格設定は極めて合理的。

実際の内訳は、

つまり、クルマそのものは約490万円。

一方、通常モデル（RS）との価格差は約120万円。
でも、自分で同じ仕様に仕上げようとすれば…

→ メーカーがこの価格で実現してくれたのは、まさにバーゲンプライス。

品質・安全性・耐久性を犠牲にせずに“完成されたチューニングカー”を手に入れられるのは、メーカー製ならではの魅力です。

マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（ACC）が非搭載。
長距離ドライブが多い方は、その点だけ注意が必要です。

「マツダ・スピリット・レーシング・ロードスター」は、エンジン、足回り、内装すべてを磨き上げた**“大人のスポーツカー”**。
ロードスターのピュアさはそのままに、サーキット走行にも耐える本気のチューニングを純正クオリティで実現しています。

価格以上の価値を秘めた“超バーゲンプライス”。
2200台限定という希少性も相まって、手に入れるなら今がチャンスです。