【ついに復活】新型「ランドクルーザーFJ」世界初公開！扱いやすいサイズと無骨デザインで“大ヒット確実”!? 日本発売は2026年中頃か

ボディサイズ＆走行性能：扱いやすさと機動力を両立！

ランドクルーザー“FJ”は、従来モデルよりもコンパクトながら本格的な悪路性能をしっかり継承。
日常の街乗りからアウトドアまで、幅広いシーンでの活躍が期待されます。

項目	内容
全長	4575mm
全幅	1855mm
全高	1960mm
ホイールベース	270mm短縮（ランクル250比）
最小回転半径	5.5m（ランクル250＝6.0m）
走行性能	IMVプラットフォーム採用、オフロード性能を徹底強化
ボディ構成	コーナーバンパー分割式（修理・カスタム対応）

このコンパクト化により、狭い道や都市部でも扱いやすいサイズ感を実現。
ユーザーからは「街乗りもいけるランクル」「このサイズなら本気で欲しい！」と好評の声が相次いでいます。

デザインテーマは「サイコロをモチーフにした直方体ボディ」。
角を削った面取り構成により、無骨さと親しみやすさが同居する独特のスタイルとなっています。

また、歴代ランクルのDNAを継承する丸目ヘッドライトや分厚いフェンダー造形など、ファン心をくすぐるディテールも満載。
SNS上では「無骨でかわいい」「クラシック×モダンのバランスが最高」と絶賛されています。

室内は“走りながら全体が見える”水平基調のインパネ設計を採用。
視点移動が少なく、直感的に操作できるスイッチ配置により、オフロードでも安心して操作が可能です。

加えて、最新の「トヨタセーフティセンス」を標準装備し、プリクラッシュセーフティやレーントレーシングアシストなどの先進安全機能を搭載。
まさに「頼もしく、安心して乗れる」現代のランクルに仕上がっています。

ネット上では発表直後からランドクルーザーFJへの熱狂が止まりません。
X（旧Twitter）やYouTubeでは「ついに来た！理想のサイズ感」「これは売れないわけがない」といった好意的なコメントが多数。

特に評価されているポイントは以下の通り：

一方で、「どうせ買えないでしょ」「また受注停止になるのでは？」といった“諦めムード”の声も。
実際、ランドクルーザー250や70が長期の受注停止を経験しており、供給体制の不安が再び注目されています。

ランドクルーザー“FJ”は、シリーズのエントリーモデルとしての役割を担います。
ランドクルーザー250（全長4925mm）よりも約35cm短く、取り回しや都市部での使いやすさを重視。
従来の“ヘビーデューティーSUV”よりも、より多くのユーザーが「気軽に乗れるランクル」を実現しました。

これにより、アウトドア派だけでなく、都市部ユーザー・若年層・女性ドライバーなど新しい層へのアプローチが可能に。
「誰もが楽しめるランクル」というトヨタの新戦略の象徴的存在となりそうです。

日本での発売は2026年年央ごろを予定。
価格帯は450万円〜600万円前後と見込まれており、「高すぎず本格派」という絶妙なレンジが注目されています。

ジャパンモビリティショー2025では実車が展示予定で、早くも**“事前予約殺到必至”**との声も上がっています。

新型「ランドクルーザーFJ」は、
✔ 本格オフロード性能
✔ コンパクトで扱いやすいボディ
✔ レトロモダンなデザイン
✔ 高い安全性能
を兼ね備えた“現代型ランクル”。

「ランドクルーザーは欲しいけど大きすぎる」と感じていた層にこそ刺さる一台であり、
2026年の日本導入時には間違いなく話題の中心となるでしょう。