🔥 カローラ クロスGR SPORTとは？
「GR SPORT」は、トヨタが展開するスポーティブランド「GR」のエントリーモデル。
“誰でも気軽にスポーツドライビングを楽しめる”をテーマに、
見た目の迫力だけでなく走りの本質的な質感を高めたグレードです。
新型カローラ クロスGR SPORTでは、
GRカローラ開発ノウハウを惜しみなく投入し、足回り・ボディ剛性・エンジン制御を専用チューニング。
SUVの快適性を保ちながらも、操る歓びを強化した仕上がりとなっています。
🧠 カローラ クロスGR SPORTの特徴まとめ
| 項目 | 内容・特徴 |
|---|---|
| 💪 エンジン | 専用チューニングの2.0Lハイブリッド（M20A-FXS型）＋E-Four（4WD） |
| 🚗 最高出力 | システム最高出力 199PS（146kW） |
| ⚙️ トランスミッション | 電気式無段変速機（CVT）＋SPORTモード新設定（エンジン常時稼働） |
| 🔩 専用チューニング | フロントロワーアームブッシュをGRカローラと同諸元で高硬度化 |
| 🌀 サスペンション | リバウンドスプリング内蔵ショック（前）＋ピストンバンド付ショック（後） |
| ⬇️ 車高 | ベース車比10mmダウン（低重心化） |
| 🧱 剛性強化 | リヤバンパーに専用ブレース追加、締結トルクを最適化 |
| 🪑 内装 | GRカローラと同設計のスポーツシート／スエード調＋GRロゴ入り |
| 🛞 ホイール | 専用19インチツインスポークアルミ（軽量化設計） |
| 🛡️ 外装 | GR専用フロントバンパー／専用ブラック加飾／GRエンブレム |
| 💵 価格（税込） | 389万5000円（Z比＋20万6000円） |
⚙️ 「走り」が変わる、GR SPORT専用メカニズム
GR SPORT最大の魅力は、見た目以上に“走り”の質が違うこと。
フロントロワーアームにはGRカローラと同じブッシュを採用し、
サスペンションには高応答タイプのリバウンドスプリング内蔵ショックを導入。
これにより、ヨー応答は10％向上、ロール量は8％低減。
SUVらしからぬシャープなハンドリングを実現しています。
さらに、SPORTモードに切り替えるとエンジンが常時ONに。
レスポンス重視の走りに変わり、アクセル操作に即反応。
静寂性を犠牲にしてでも「走る悦び」を追求するGRらしい演出です。
🚀「SUVなのに、意のままに曲がる」
「ステアリングから路面の情報が伝わる」
と試乗者の評価も上々です。
🎨 見る人が見ればわかる、“さりげないGR”
GR SPORTの外観は、主張しすぎないのに存在感抜群。
専用のフロントバンパーと19インチホイールが低重心なフォルムを演出し、
オプションの**赤キャリパー（GRロゴ付）**がスポーツマインドを引き立てます。
内装ではGRロゴ入りスポーツシートや専用ステアリングで、
ドアを開けた瞬間からテンションが上がる“特別な空間”を演出。
💰 コスパ最強。Zとの価格差わずか20万6000円！
| グレード | 駆動方式 | 価格（税込） | 特徴 |
|---|---|---|---|
| カローラ クロス Z（E-Four） | 4WD | 約369万円 | 上質で快適な最上級仕様 |
| カローラ クロス GR SPORT | 4WD | 389万5000円 | 専用足回り＋2.0Lハイブリッド＋スポーツ内装 |
Zとの差はわずか20万6000円。
専用サスペンション、GRデザイン、SPORTモードを考えれば、
価格以上の“満足感”を得られるコスパ最強SUVです。
🏁 開発者が語る「GR SPORTの狙い」
「GRヤリスやGRカローラほどハードではない。
けれど、誰もが“気持ちよく走れるGR”を目指しました。」
後席の快適性を損なわないよう、ブッシュ硬度をフロントだけに限定。
家族を乗せても疲れにくく、普段使いでも違和感のない仕上がり。
まさに「日常×スポーツ」を融合した理想的なSUVです。
📊 カローラ クロスGR SPORT主要スペック
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 4460×1825×1600mm |
| ホイールベース | 2640mm |
| 車両重量 | 1510kg |
| 最低地上高 | 145mm |
| エンジン | 2.0L 直列4気筒 DOHC（M20A-FXS） |
| システム出力 | 199PS（146kW） |
| 駆動方式 | 4WD（E-Four） |
| 燃費（WLTC） | 23.3km/L（市街地22.0／郊外24.5／高速23.1） |
| 乗車定員 | 5名 |
| 燃料タンク容量 | 47L（レギュラー） |
🧩 まとめ：日常を刺激する「ちょうどいいGR」
カローラ クロスGR SPORTは、
「ファミリーSUVの実用性」と「GRらしい走り」を高次元で両立した一台。
- ✅ SUVでもハンドリングが鋭い
- ✅ 専用足回りで“意のまま”の操縦感
- ✅ 快適性を損なわない絶妙チューニング
- ✅ コスパ抜群（Zとの差わずか20万円）
「毎日の通勤も、休日のワインディングも楽しくしたい」
そんなあなたに、GR SPORTは最高の選択です。
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