走行性能比較:走りの重厚感はエルグランド、燃費はアルファードが圧勝!
まずは走行性能。どちらも大排気量エンジンを備えたプレミアムミニバンですが、性格はまったく異なります。
比較項目 | エルグランド(E52系) | アルファード(30系) |
---|---|---|
エンジン構成 | 2.5L直4/3.5L V6(280ps) | 2.5L/3.5L/2.5Lハイブリッド |
駆動方式 | FF/4WD | FF/E-Four(HV) |
燃費(WLTC) | 約8〜10km/L | 約14km/L(HV) |
走行フィール | しっとりとした上質な乗り味 | 静粛で軽やか、低燃費志向 |
キャラクター | 重厚でリッチな走り | 快適でエコな走り |
エルグランドのVQ35DEエンジンは、280馬力の圧倒的パワーと重厚なフィーリングが魅力。
一方で燃費は8〜10km/Lと、ガソリン代の負担は大きめ。
対してアルファードは、ハイブリッドシステムを採用したグレードがあり、実燃費で12km/L前後を記録。
動力性能では互角ながら、経済性ではアルファードが明確に優位です。
快適装備・室内空間比較:上質さの「エルグランド」か、開放感の「アルファード」か
次に注目したいのが、両車の快適装備と室内の質感。
比較項目 | エルグランド | アルファード(30系) |
---|---|---|
シート構成 | トリプルオットマン(助手席含む) | セカンド・オットマン(中級以上) |
室内高さ | 低め・重厚感あり | 高め・開放感あり |
室内幅 | 同等レベル | 同等レベル |
特徴 | 低床設計で乗降しやすい | 天井高く広々した空間 |
特筆装備 | 本革調内装/全方位モニター | ベンチュレーションシート/ナノイー送風 |
走行サポート | 全方位モニターあり | トヨタセーフティセンス搭載 |
エルグランドは、**トリプルオットマン(助手席含む)**を備える唯一の国産ミニバン。
低重心設計により、後席の乗り降りもしやすく「重厚で落ち着いた高級サルーン的ミニバン」という印象です。
アルファードは、室内高があり、まるで“移動するラウンジ”。
ベンチュレーションシートや「ナノイーX」など快適装備が充実しており、**“ホテルライクな車内空間”**を実現しています。
中古車相場比較:価格の“安さ”はエルグランド、リセールの“強さ”はアルファード!
中古市場では、両車の立ち位置に明確な違いが出ています。
比較項目 | エルグランド(E52系) | アルファード(30系) |
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中古車価格帯(5万km未満) | 約180万〜350万円 | 約300万〜550万円 |
流通量 | 多い | 非常に多い |
リセールバリュー | やや低い(今後下落傾向) | 高いがピークは過ぎた |
狙い目タイミング | 新型発表前(価格下落中) | 流通増加により“買いやすく”なった時期 |
メリット | 初期費用が安い/上級装備が手頃に手に入る | 高リセール/信頼のブランド力 |
エルグランドは新型登場が控えていることもあり、価格が下落傾向。
高級ミニバンを“お得に”楽しむには今がチャンスです。
アルファードはかつて“買値より高く売れる”神リセール車でしたが、現在は落ち着きつつあります。
それでもブランド力・信頼性の高さから、依然として高リセールの優等生です。
総合評価:リセールならアルファード、乗り味重視ならエルグランド!
比較ポイント | エルグランド | アルファード(30系) |
---|---|---|
走行性能 | 重厚で上質な走り | スムーズで燃費が良い |
快適装備 | トリプルオットマン/静粛性 | 開放感ある空間/快適装備充実 |
燃費 | 約8〜10km/L | 約14km/L(HV) |
中古相場 | 180〜350万円台 | 300〜550万円台 |
リセール | やや低い | 高い(安定) |
向いている人 | ラグジュアリー志向/走り重視 | 経済性重視/ファミリーユース |
今買うなら? | お得に上級車を狙うなら◎ | 高リセール狙いなら◎ |
まとめ:どちらを選ぶかは“何を重視するか”で決まる!

✅ 燃費・リセール重視 → アルファード(特にハイブリッド)
✅ 静粛性・重厚な乗り味・コスパ重視 → エルグランド
新型エルグランドの登場を控え、現行E52は今が“底値圏”の買い時。
一方で、アルファードは中古・新車問わず依然として高い人気を誇り、“間違いのない選択肢”です。
どちらもファミリー・送迎・ビジネスに対応できる万能ミニバン。
自分のライフスタイルに合わせて、「走り」「快適装備」「予算」のバランスで選ぶのがベストです。
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