LX700hとは？レクサス最上級SUVの進化
LXはトヨタ「ランドクルーザー」をベースに、1996年から展開されてきたレクサス最上級SUV。
世界のVIPや富裕層から支持される“頂点モデル”であり、信頼性とラグジュアリー性を兼ね備えています。
2024年秋に発表された LX700h は、V6ツインターボ＋モーターのハイブリッドシステムを搭載し、2025年春に日本仕様にも導入されました。
電動化の波に対応しながらも、ランドクルーザー譲りの走破性と信頼性を維持している点が最大のポイントです。
LX700hのスペック・特徴まとめ
| 項目 | LX600（ガソリン） | LX700h（ハイブリッド） |
|---|---|---|
| エンジン | 3.5L V6ツインターボ | 3.5L V6ツインターボ＋モータージェネレーター |
| システム出力 | 409ps | 457ps |
| トランスミッション | 10速AT | 10速AT |
| 燃費（WLTC） | 約8.0km/L | 約9.3km/L（高速時11km/L超も可能） |
| 渡河性能 | 700mm | 700mm（バッテリー搭載でも維持） |
| 駆動方式 | フルタイム4WD | フルタイム4WD |
| 価格帯 | 約1,590万円〜 | 約1,590万円〜2,100万円 |
| グレード | プレミアム／F SPORT／ラグジュアリー／オーバートレイル／エグゼクティブ | 同上（新規ハイブリッド設定） |
ハイブリッド化のメリットは？
- 燃費向上：街乗りで約9km/L、高速では11km/L以上も記録。
- 静粛性の高さ：40km/hまではEV走行が多く、渋滞でも快適。
- トルクフルな走り：モーターのアシストで3トンの巨体を軽快に加速。
- 冗長性設計：オルタネーターやセルモーターを別途装備し、万が一の故障時もエンジン走行可能。
実際に“普段使い”してわかったLX700hの凄さ
- 市街地走行：ストップ＆ゴーが多い渋滞ではEV走行が多く、想像以上に快適。
- 高速道路：余裕の加速力と静粛性。渋滞時には運転支援機能「アドバンストドライブ」で疲労軽減。
- 山道：SPORTモードでは驚くほど俊敏な走り。重量を感じさせない俊敏性に驚き。
- ラゲッジ：バッテリー搭載で段差はあるが、「フレキシブルデッキボード」でフラット化でき、車中泊も可能。
デザイン＆インテリアの魅力
特に「オーバートレイル」仕様では、
- 専用ボディカラー「ムーンデザート」
- グロスブラックのアクセント
- インテリア「モノリス」専用カラー
が組み合わされ、ラグジュアリーとアウトドアを両立するデザインとなっています。
リアシートは独立エアコンやシートベンチレーション付きで、ショーファーユースにも十分対応可能。
燃費・使い勝手の実測データ
試乗で約1000kmを走行した結果…
- 平均燃費：9.1km/L
- 高速走行時：11km/L超も記録
- 満タン走行可能距離：約600km以上
重量級SUVとしては異例の数値で、「フラッグシップでも実用的に使えるSUV」であることが証明されました。
価格と購入状況
- LX700h オーバートレイル：約1,590万円〜
- LX700h エグゼクティブ：約2,100万円
ただし現在は 生産台数が限られ、受注停止中 との情報もあり、希少性はさらに高まっています。
👉 最新情報は公式サイトへ：LEXUS LX｜公式サイト
まとめ：LX700hは「最上級SUVの完成形」
LX700hは、
✅ 走り（パワフル＆静粛）
✅ 燃費（10km/L超えも可能）
✅ 信頼性（冗長性設計で安心）
✅ デザイン（ラグジュアリー＋オフロード）
すべてにおいてハイレベルに仕上げられた、まさに “世界で通用する最上級SUV”。
「ラグジュアリーSUVを普段使いしたい」「走りと燃費を両立したい」という方には、間違いなく理想の一台です。
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