【注目EV】レクサスRZ550e F SPORTが大幅改良で登場!唯一無二の“電動ドライブ体験”とは?

LEXUS

✅ まずはスペックをチェック!【RZ550e F SPORTの主な特徴】

項目内容
全長×全幅×全高4805mm × 1895mm × 1635mm
ホイールベース2850mm
車重2135kg
駆動方式全輪駆動(AWD)
モーター前後に各1基(計300kW)
最大トルク前後ともに268.6Nm
0-100km/h加速4.4秒
一充電走行距離約500km(予想)
乗車定員5名
価格未定(1000万円前後との予想も)

🚗 驚きの進化①:BEVとは思えない「操る楽しさ」!“ステアバイワイヤ”の衝撃

最大のトピックは、世界初クラスの先進ステアリング技術「ステアバイワイヤ」

通常のステアリングシャフトを廃し、航空機の操縦桿のようなコントローラーで操作します。これにより、わずか90〜200度の操作でフルロックが可能に。

✅ 驚くべきメリット:

  • Uターンが片手で完了
  • 物理的な接続がないので、振動や衝撃が少ない
  • 操作と走りの“直結感”が圧倒的

ドライバーからは「初めてなのに違和感ゼロ」と高評価。特にカーブの連続する道や市街地では、軽快で正確なコントロール性が光ります。


⚡ 驚きの進化②:疑似MT!? EVなのにシフトチェンジが楽しめる!

新搭載された**「インタラクティブマニュアルドライブ」にも注目。
これは
8段階の“疑似ギア”を手動操作できるEV専用の新技術**です。

  • ステアリング裏のレバーで操作
  • トルク感やレブリミットのような“頭打ち感”まで演出
  • 操作音もチューニングされており「ドライビングの没入感」が◎

EVにありがちな“ワンペダルドライブの単調さ”を払拭し、「運転する喜び」を取り戻した仕掛けです。


🔧 驚きの進化③:走行性能もすべて大幅アップ!

全体的な見直しも徹底しています。

項目改良ポイント
DIRECT4制御前後モーター制御がより繊細に。最大リア100%も可能
バッテリー水冷化&インバーター強化でパワー向上と安定性向上
サスペンション新型ダンパー&チューニングで乗り心地も向上
シャシー剛性補強追加で操縦安定性と静粛性が向上

高速道路では安定した直進性、市街地では柔らかい乗り心地、そしてワインディングでは俊敏なコーナリングを実現。**全方位で「乗って気持ちいいEV」**に生まれ変わりました。


🛋️ 快適性もプレミアムに進化

  • 静粛性のさらなる向上
  • ドライバー中心のコクピット設計
  • 広々とした室内空間と上質な内装
  • 先進の予防安全パッケージを全グレードに搭載

「走り」と「ラグジュアリー」が高次元で融合した新型RZは、もはや単なるEVではありません。

🔚 まとめ:「EVは退屈」なんてもう古い。レクサスが変える電動車の常識

RZ550e F SPORTは、単なるマイナーチェンジではありません。
これはレクサスが「EVでも、走りと感動は捨てない」と明確に宣言した1台。

  • ステアバイワイヤで新次元の操舵体験
  • 疑似MTでEVに“ドライビングプレジャー”を導入
  • シャシー・バッテリー・制御系すべてを再設計

2025年秋からはヨーロッパを皮切りに、順次グローバル展開予定。日本導入も待ち遠しいですね。

EV購入を考えている方、この1台は“ただの移動手段”ではなく、あなたの感性を刺激するパートナーになるかもしれません。

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