✅ まずはスペックをチェック!【RZ550e F SPORTの主な特徴】
項目 | 内容 |
---|---|
全長×全幅×全高 | 4805mm × 1895mm × 1635mm |
ホイールベース | 2850mm |
車重 | 2135kg |
駆動方式 | 全輪駆動(AWD) |
モーター | 前後に各1基(計300kW) |
最大トルク | 前後ともに268.6Nm |
0-100km/h加速 | 4.4秒 |
一充電走行距離 | 約500km(予想) |
乗車定員 | 5名 |
価格 | 未定(1000万円前後との予想も) |
🚗 驚きの進化①:BEVとは思えない「操る楽しさ」!“ステアバイワイヤ”の衝撃

最大のトピックは、世界初クラスの先進ステアリング技術「ステアバイワイヤ」。
通常のステアリングシャフトを廃し、航空機の操縦桿のようなコントローラーで操作します。これにより、わずか90〜200度の操作でフルロックが可能に。
✅ 驚くべきメリット:
- Uターンが片手で完了
- 物理的な接続がないので、振動や衝撃が少ない
- 操作と走りの“直結感”が圧倒的
ドライバーからは「初めてなのに違和感ゼロ」と高評価。特にカーブの連続する道や市街地では、軽快で正確なコントロール性が光ります。
⚡ 驚きの進化②:疑似MT!? EVなのにシフトチェンジが楽しめる!
新搭載された**「インタラクティブマニュアルドライブ」にも注目。
これは8段階の“疑似ギア”を手動操作できるEV専用の新技術**です。
- ステアリング裏のレバーで操作
- トルク感やレブリミットのような“頭打ち感”まで演出
- 操作音もチューニングされており「ドライビングの没入感」が◎
EVにありがちな“ワンペダルドライブの単調さ”を払拭し、「運転する喜び」を取り戻した仕掛けです。
🔧 驚きの進化③:走行性能もすべて大幅アップ!
全体的な見直しも徹底しています。
項目 | 改良ポイント |
---|---|
DIRECT4制御 | 前後モーター制御がより繊細に。最大リア100%も可能 |
バッテリー | 水冷化&インバーター強化でパワー向上と安定性向上 |
サスペンション | 新型ダンパー&チューニングで乗り心地も向上 |
シャシー剛性 | 補強追加で操縦安定性と静粛性が向上 |
高速道路では安定した直進性、市街地では柔らかい乗り心地、そしてワインディングでは俊敏なコーナリングを実現。**全方位で「乗って気持ちいいEV」**に生まれ変わりました。
🛋️ 快適性もプレミアムに進化
- 静粛性のさらなる向上
- ドライバー中心のコクピット設計
- 広々とした室内空間と上質な内装
- 先進の予防安全パッケージを全グレードに搭載
「走り」と「ラグジュアリー」が高次元で融合した新型RZは、もはや単なるEVではありません。
🔚 まとめ:「EVは退屈」なんてもう古い。レクサスが変える電動車の常識
RZ550e F SPORTは、単なるマイナーチェンジではありません。
これはレクサスが「EVでも、走りと感動は捨てない」と明確に宣言した1台。
- ステアバイワイヤで新次元の操舵体験
- 疑似MTでEVに“ドライビングプレジャー”を導入
- シャシー・バッテリー・制御系すべてを再設計
2025年秋からはヨーロッパを皮切りに、順次グローバル展開予定。日本導入も待ち遠しいですね。
EV購入を考えている方、この1台は“ただの移動手段”ではなく、あなたの感性を刺激するパートナーになるかもしれません。
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